2nd War Mondiale: début problématique OVNI: Battle of Los Angeles 25 février 1942 2:25 AM
Photographie d'objet(s) visé par la DCA lors de la bataille de Los Angeles
[justify]
Début 1942, les groupes de D.C.A. sont en alerte. L'attaque de Pearl Harbor est encore toute récente et l'on craint un nouveau raid japonais. Dans la nuit du 25 au 26 février à 02:25, à Los Angeles, les sirènes d'alerte aérienne se mettent à hurler. La panique s'installe dans la ville, et c'est le couvre-feu.A 03:16, les batteries de l'Artillerie Anti-Aérienne (AAA) commencent à tirer sur des engins non identifiés venant de l'océan, et que les faisceaux des projecteurs tentent de cerner dans le ciel.
Au moins 2 types d'engins semblent impliqués dans l'incident. Certains témoins voient de petits objets volant à haute altitude, de couleur rouge ou argentée, se déplaçant à vive allure, qui apparaissent en formation puis semblent se frayer un chemin à travers les salves de l'AAA à une allure allant jusqu'à 8 km/s — soit 29 000 km/h.
D'autres voient un grand objet, photographié ci-contre, qui demeure quelque temps stationnaire, puis est pris dans le feu des projecteurs au-dessus de Culver City. Dès lors il se déplace à une vitesse constante de 100 km/h jusqu'à la côte de Santa Monica et puis au Sud, en direction de Long Beach, avant qu'on ne le perde de vue. D'après les rapports, ce grand objet a été atteint de nombreux projectiles.L'AAA continue de à le mitrailler jusqu'à 04:14, où elle stoppe de mitrailler,
après avoir employé 1430 obus de 6 kg.
Au grand étonnement des américains, aucune bombe n'a été lachée par les appareils inconnus... dont aucun n'a été abattu.La presseLe lendemain paraît un article du Los Angeles Times, avec une photo d'objet pris dans les projecteurs de la DCA
Officiels
Gamma réduit pour réduire la luminosité et le contraste [2]
Le même jour le général Marshall fait son rapport au président Roosevelt : Ont pris part à cette action une quinzaine d'aéroplanes non identifiés volant à des vitesses variant de très lentement à 360 km/h. Les tirs de la 37ème brigade ont consommé 1430 obus. Aucune bombe ne fut larguée, aucun avion ne fut abattu, aucune perte enregistrée.Ce rapport contredit la thèse du film 1941 de Steven Spielberg, selon laquelle il n'y avait rien dans le ciel ce soir-là et qu'une énorme panique est à l'origine des tirs de la brigade de DCA.
Luminosité réduite, constraste amélioré [3]
Le 5 mars, Marshall aurait envoyé 2ème memo Top-Secret au président, indiquant :
Comme indiqué dans le memorandum pour vous du 26 Février concernant le raid aérien au-dessus de Los Angeles il a été appris par le G2 de l'Armée que le contre-armiral Anderson (...) a récupéré un avion non-identifié au large de la côte de Californie (...) sans indication d'une explication conventionnelle (...) Cet état-major en est arrivé à la détermination que les avions mystérieux ne sont en fait pas terrestres et d'après des sources de renseignement secrètes ils sont selon toute probabilité d'origine interplanétaire. (...) En conséquence j'ai donné des ordres à G2 de l'Armée pour qu'une unité spéciale de renseignement soit créée pour enquêter plus avant sur le phénomène et rapporter tout lien significatif entre les incidents récents et ceux collectés par le directeur de la Coordination de l'Information [4]
Le mémo porte des numéros de document correct de l'OCS et comporte la mention Interplanetary Phenomenon Unit (IPU) imprimée dessus plus tard par une machine à écrire différente. Il semble donc que ce soit cet ordre qui ait créé l'IPU [5].
Cet événement sera cité comme exemple d'observation de phénomène aérien non identifié pouvant provoquer de réels désastres [6].[/justify]
[7] [8]
1 - D'après les négatifs d'origine du LA Times < Warren, Frank: "'Battle Of Los Angeles' Photographic Comparison", Rense
2 - Maccabee, B. S.: "The Battle of Los Angeles - Photo Analysis"
3 - Maccabee
4 - Memo de George Marshall à FDR, 27 février 1942, Majectic (PDF).
5 - George C. Marshall à Franklin D. Roosevelt, 5 Mars 1942, Majectic (PDF)
6 - Kramer, William M. & Bahme, Charles W.: "Enemy Attack and UFO Potential", Fire Officer's Guide to Disaster Control, 2nd edition, 1992, Chapitre 13, p. 439
7 - Rense, Jeff: "1942 'Battle Of Los Angeles' Biggest Mass Sighting In History? New Photo Analysis!", Rense
8 - Bonvin, F.: "Aces high"
Source:
http://www.rr0.org/science/crypto/ufo/enquete/dossier/LosAngeles/index.html-------------------------------------------------------
ou
http://www.disclose.tv/viewvideo/347/Battle_of_Los_Angeles_1942/vidéo 2:
bande son: Original CBS Radio news broadcast with Byron Palmer le 26 Février 1942
ou
http://www.disclose.tv/viewvideo/14989/Battle_of_L_A__1942/ -------------------------------------------------------
THE BATTLE OF LOS ANGELES
Photo analysis by Bruce Maccabee
This is a discussion of the photographic print obtained by Frank Warren which was made from the original negative.
Several different versions are presented in an effort to understand the nature of the "object" (dense smoke? solid body?) at the convergence of the beams.
The date of the photo is Feb 25, 1942. The story of the Battle of Los Angeles near the start of WWII as told by newspapers and witnesses from several sources follows the photo analysis. If anyone has further information on this event, please contact me through this web site.
Sometimes it is helpful to see a negative. One presumes that this is what the actual negative looks like.
Self-explanatory:
Source:
http://brumac.8k.com/BATTLEOFLA/BOLA1.html------------------------------------------------------
The following are excerpts from the primary front page story of the LA Times on February 26th. Note that there is not a SINGLE description of the object even though is was clearly locked in the focus of dozens of searchlights for well over half an hour and seen by hundreds of thousands of people: Army Says Alarm Real Roaring Guns Mark Blackout
Identity of Aircraft Veiled in Mystery; No Bombs Dropped and No Enemy Craft Hit; Civilians Reports Seeing Planes and Balloon [justify]Overshadowing a nation-wide maelstrom of rumors and conflicting reports, the Army's Western Defense Command insisted that Los Angeles' early morning blackout and anti-aircraft action were the result of unidentified aircraft sighted over the beach area. In two official statements, issued while Secretary of the Navy Knox in Washington was attributing the activity to a false alarm and "jittery nerves," the command in San Francisco confirmed and reconfirmed the presence over the Southland of unidentified planes. Relayed by the Southern California sector office in Pasadena, the second statement read: "The aircraft which caused the blackout in the Los Angeles area for several hours this a.m. have not been identified." Insistence from official quarters that the alarm was real came as hundreds of thousands of citizens who heard and saw the activity spread countless varying stories of the episode. The spectacular anti-aircraft barrage came after the 14th Interceptor Command ordered the blackout when strange craft were reported over the coastline. Powerful searchlights from countless stations stabbed the sky with brilliant probing fingers while anti-aircraft batteries dotted the heavens with beautiful, if sinister, orange bursts of shrapnel. [/justify]
City Blacked Out For Hours [justify]The city was blacked out from 2:25 to 7:21 am after an earlier yellow alert at 7:18 pm was called off at 10:23 pm. The blackout was in effect from here to the Mexican border and inland to the San Joaquin Valley. No bombs were dropped and no airplanes shot down and, miraculously in terms of the tons of missiles hurled aloft, only two persons were reported wounded by falling shell fragments. Countless thousands of Southland residents, many of whom were late to work because of the traffic tie-up during the blackout, rubbed their eyes sleepily yesterday and agreed that regardless of the question of how "real" the air raid alarm may have been, it was "a great show" and "well worth losing a few hours' sleep." The blackout was not without its casualties, however. A State Guardsman died of a heart attack while driving an ammunition truck, heart failure also accounted for the death of an air raid warden on duty, a woman was killed in a car-truck collision in Arcadia, and a Long Beach policeman was killed in a traffic crash enroute to duty. Much of the firing appeared to come from the vicinity of aircraft plants along the coastal area of Santa Monica, Inglewood, Southwest Los Angeles, and Long Beach. [/justify]
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[justify]In its front page editorial, the Times said: "In view of the considerable public excitement and confusion caused by yesterday morning's supposed enemy air raid over this area and its spectacular official accompaniments, it seems to The Times that more specific public information should be forthcoming from government sources on the subject, if only to clarify their own conflicting statements about it."
"According to the Associated Press, Secretary Knox intimated that reports of enemy air activity in the Pacific Coastal Region might be due largely to 'jittery nerves.' Whose nerves, Mr. Knox? The public's or the Army's?"
ANTI-AIRCRAFT GUNS BLAST AT L.A. MYSTERY INVADER
Raid Scare Blacks Out Southland, but Knox Claims 'False Alarm'
Washington(AP)-Secretary of the Navy Frank Knox said today that there were no planes over Los Angeles last night. "That's our understanding," he said. He added that " none have been found and a very wide reconnaissance has been carried on." He added, "it was just a false alarm."
Anti-aircraft guns thundered over the metropolitan area early today for the first time in the war, but hours later what they were shooting at remained a military secret. An unidentified object moving slowly down the coast from Santa Monica was variously reported as a balloon and an airplane.
No bombs were dropped and no planes were shot down during the anti-aircraft firing in the Los Angeles area, the western defense command said in San Francisco.
"Cities in the Los Angeles area were blacked out at 2:25 a.m. today on orders from the fourth interceptor command when unidentified aircraft were reported in the area," the western defense command said.
"Although reports are conflicting and every effort is being made to ascertain the facts, it is clear that no bombs were dropped and no planes were shot down."
"There was a considerable amount of anti-aircraft firing. The all-clear signal came at 7:25 a.m."
Army Scofts at Civilian Reports
Army intelligence, although uncommunicative, scoffed at reports of civilian observers that as many as 200 planes were over the area.
There were no reports of dropping bombs, but several instances of damaged property from anti-aircraft shells. A garage door was ripped off in a Los Angeles residential district and fragments shattered windows and tore into a bed where a few moments before Miss Blanch Sedgewick and her niece, Josie Duffy had been sleeping.
A santa Monica bomb squad was dispatched to remove an unexploded anti-aircraft shell in a driveway there.
Wailing air raid sirens at 2:25 a.m. awakened most of the metropolitan's three million citizens. A few minutes later they were treated to a gigantic Fourth-of-July-like display as huge searchlights flashed along a 10-mile front to the south, converging on a single spot high in the sky.
Anti-Aircraft Guns Open Fire
Moments later the anti-aircraft guns opened up, throwing a sheet of steel skyward.
Tracer bullets and exploding shells lit the heavens.
Three Japanese, two men and a woman, were seized at the beach city of Venice on suspicion of signaling with flashlights near the pier. They were removed to FBI headquarters, where Richard B. Hood, local chief, said, "at the request of Army authorities we have nothing to say."
A Long Beach police sergeant, E. Larsen 59, was killed in a traffic accident while in route to an air raid post.
Henry B. Ayers, 63-year-old state guardsman, died at the wheel of an ammunition truck during the black-out. Physicians said a heart attack was apparently responsible.
Rumors of Planes Downed Spiked
Police ran down several reports that planes had been shot down, but said all were false alarms.
Aircraft factories continued operation behind blackened windows, while ack-ack guns rattled from batteries stationed near-by.
A Japanese vegetable man, John Y. Harada, 25, was one of three persons arrested on charges of violating a county black ordinance. Sheriff's Capt. Ernest Sichler said Harada, driving to the market with a load of cauliflower, refused to extinguish his truck lights.
Others held on similar charges were Walter E. Van Der Linden, Norwalk dairy man, accused of failing to darken his milking barns, and Giovouni Ghigo, 57, nabbed while driving to market with a truckload of flowers.
Traffic Snarl Follows All Clear Signal
Soon traffic was snarled. Thousand of southern Californians were an hour or more late to their jobs.
There were isolated incidences of failure to comply with black-out regulations. Neon signs were glowing inside stores. Traffic signals continued to flash in some areas.
Radio stations went off the air with the first alert, and were not permitted to resume broadcasting until 8:23 a.m.
There was speculation, that the unidentified object, might have been a blimp-although veteran lighter-then-air-experts in Akron, O., the nations center of such construction, said Japan was believed to have lost interest in such craft following experiments in World War I. These sources said inability to obtain fire proof helium caused discarding of such plans.
Observers lent some credence to the blimp theory by pointing out that the object required nearly thirty minutes to travel 20 or 25 miles-far slower then an airplane.
Unidentified Planes Pass Over Harbor AN official source which declined to be quoted directly told The Associated Press in Los Angeles that United States Army Planes quickly went into action. Later however, another official said no United States craft had taken off because of possible danger from the army's own anti-aircraft fire.
A newspaper man at San Pedro said airplanes passed over the Los Angeles-Long Beach harbor area. The craft were not identified.
There were no reports of any attempt to bomb southern California from the air although many war-vital factories, shipyards and other defense industries were on the route the object followed.
Although some watchers said they saw airplanes in the air, semi-official sources said they probably were the United States Army's pursuits.
All the action, clearly spotlighted for ground observers by 20 or so searchlights, was just a few miles west of Los Angeles proper.
Object Disappears Over Signal Hill
Observers said the object appeared to be 8000 ft ot higher.
Firing, first heard at 3 a.m., ceased suddenly at 3:30 a.m., after the object disappeared south of Signal Hill, at the east edge of Long Beach. Anti-aircraft guns fired steadily for two minute periods, were silent for about 45 seconds, and continued that routine for nearly a half an hour.
All of southern California from the San Juaquin valley to the Mexican border was blacked out. Los Angeles doused its lights first, at 2:25 a.m.. San Diego, just 17 miles from the border did not receive its lights out order until 3:05 a.m.
When daylight and the all-clear signal came, Long Beach took on the appearance of a huge easter egg-hunt. Kiddies and even grown-ups scrambled through the streets and vacant lots, picking up and proudly comparing chunks of shrapnel fragments as if they were the most prized possession they owned.
Source :
http://www.rense.com/general28/histla.htm[/justify]
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ACES HIGH
- PAR FABRICE BONVIN -
"There goes the siren that warns of the air raid Then comes the sound of the guns sending flak"
Aces High, Iron Maiden
[justify]"
Si nous persistons à refuser de reconnaître l'existence de ces objets non identifiés, non finirons un beau jour, par les prendre pour des missiles guidés d'un ennemi, et il nous arrivera le pire" déclarait un jour le
Général Lionel Max Chassin, général en chef des forces aériennes françaises et coordinateur de la défense aérienne des forces alliées en Europe central auprès de l'OTAN.
S'il arrive que des objets volants connus ou des phénomènes naturels, comme des avions ou des nuages, soient pris pour des OVNIs, il est envisageable que le contraire puisse également se produire, à savoir que des OVNIs soient vus comme des aéronefs. Selon toute vraisemblance, c'est justement ce scénario qui s'est produit, avant même la reconnaissance contemporaine du phénomène le 24 juin 1947, dans un climat de guerre au-dessus de Los Angeles.
Le 7 décembre 1941, les forces aériennes japonaises bombardaient Pearl Harbor, ce qui provoqua l'intervention des États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale. Les semaines suivantes, la côte ouest subit plusieurs "black-outs" et, d'après les déclarations de l'armée américaine, les menaces d'un raid aérien sur la Californie étaient à prendre au sérieux.
Le 8 décembre 1941, à 18h00, des aéronefs non-identifiés furent détectés à 150 kilomètres du Golden Gate : la côte ouest expérimenta sa première alerte, accompagnée par les hurlements des sirènes. Les premiers rapports indiquèrent qu'il s'agissait de 50 avions appartenant aux forces ennemies. La nuit suivante, deux alertes, la première à 1h45 et la deuxième à 2h02, résonnèrent dans les rues de San Francisco. Le Lieutenant Général John L. DeWitt avertit que si une attaque devait se produire, la Californie devait être à même de riposter. Le mercredi 10 décembre 1941, une bonne partie de l'Ouest des Etats-Unis fut plongé dans l'obscurité peu après 20h00. La DCA (défense contre avions) était en état d'alerte. Le 12 décembre à 19h20, des avions non-identifiés furent repérés vers San Mateo. L'armée, dans ses déclarations de presse, assura la population que les raids aériens étaient bel et bien réels étant donné que des rapports décrivaient des avions volant au-dessus la côte ouest.
Durant la nuit du lundi 23 février 1942, alors que les radios du pays retransmettaient le discours à la nation du Président Roosevelt, un sous-marin japonais émergea près de Santa Barbara et fit feu sur une raffinerie à Goleta, au nord de Santa Barbara. Les dommages furent inversement proportionnels aux inquiétudes grandissantes de la population. Des rumeurs circulaient que Los Angeles allait subir une attaque le lendemain. Ce jour là, les avions réapparurent. A 2h00 du matin, ce mercredi 25 février, un couvre-feu fut ordonné. De puissants projecteurs balayaient le ciel tandis que la DCA crachait ses premières cartouches. Durant les heures qui suivirent, plus de 1'400 cartouches furent tirées en direction d'un objet non-identifié, ressemblant à un ballon, se mouvant lentement au-dessus de Los Angeles. Ce sont les radars, invention encore maintenue secrète, qui détectèrent l'engin non identifié à environ 180 kilomètres à l'ouest de Los Angeles à 2h15 du matin et qui alertèrent la DCA. La première alerte, qui mit uniquement en scène les sirènes, eut lieu à 2h25 tandis que la deuxième se déroula de 3h36 jusqu'à 4h14 et vit, en plus des sirènes, la DCA canarder les étranges aéronefs.
Ces mystérieux objets parcoururent 30 kilomètres en 30 minutes, de Santa Monica à Long Beach où ils disparurent de la vue des gens. Un journaliste du Los Angeles Herald Express affirma qu'il était certain que des tirs touchèrent l'objet. A l'instar de nombreux témoins, il fut surpris de ne pas voir l'engin abattu.
Une grande partie des témoins étaient convaincus qu'il ne s'agissait pas de 5, de 15 ou de 50 avions comme l'affirmaient les autorités, mais d'un énorme objet indestructible. "
J'ai pu clairement voir un "V" formé par environ 25 avions au-dessus de Long Beach" affirma
Peter Jenkins, le rédacteur en chef du
Los Angeles Evening Herald Examiner.
Bill Henry du L.A. Times expliqua : "J'ai
vu un objet mais je n'ai pas pu l'identifier". La DCA fut tellement bruyante qu'il était impossible de savoir si le ou les engins non identifiés émettaient un son.
Un témoin racontait : "
Les lumières se comportaient bizarrement. Elles volaient à une altitude normale pour des avions, mais apparaissaient de nulle part, zigzaguant d'un côté à l'autre. Certaines disparaissaient : ces lumières ne diminuaient pas en intensité, mais elles disparaissaient instantanément dans la nuit".
Un autre témoin affirmait avoir vu "
une formation de six à neuf lumières blanches en formation triangulaire. Cette formation se mouvait très lentement". Un autre témoin déclarait
avoir observé un objet rouge et sphérique au-dessus de
Hawthorne : "
Il se déplaçait à l'horizontal très lentement et fit un virage à 90 degrés instantanément".
L'armée se borna à expliquer que l'engin n'a pas été identifié, qu'aucun avion n'a pu être abattu, qu'aucune bombe ne fut larguée. Le
Général Mark Clark affirma qu'il s'agissait de
5 avions légers. Il affirma qu'aucun avion de chasse ne fut engagé dans l'interception des intrus puisqu'il n'était pas question d'une attaque massive.
Suite à l'incident, Le
Secrétaire de la Navy, Frank Knox donna un autre son de cloche à l'événement : "
Ce raid est le résultat d'une fausse alerte et peut être attribuée à une trop grande nervosité". Quant au
Secrétaire de la Guerre, Henry Stimson, il déclara que
l'alerte fut causée par au moins 15 avions ennemis. Ne sachant pas sur quel pied danser, le Congrès exigea des explications. D'importants dommages furent causés par les tirs de la DCA et ceux-ci ont exacerbé la psychose et l'insécurité. En effet, les journaux rapportèrent que plusieurs personnes - sous l'emprise de la panique - se tuèrent dans des accidents automobiles ou furent victimes de crises cardiaques.
Le lendemain de l'incident, baptisé "La Bataille de Los Angeles",
le Los Angeles Times lui consacrait sa première page
Le Long Beach Independent accusa : "
Il y a une mystérieuse réticence des autorités à s'exprimer sur cette affaire et il semble que la censure soit à l'œuvre. Bien que cette affaire soit de première importance, les commentateurs n'y prêtent pas l'attention attendue".
Si l'on se perd en conjectures du côté des autorités, il semble acquis que le sous-marin japonais, I-17, celui qui détruisit la raffinerie, disposait d'un avion léger GLEN à bord. Cependant, selon Nobukiyo Nambu, le premier "officer" du I-17, l'avion ne fut pas utilisée durant cette mission. Et si l'on en croit les forces aériennes de l'armée américaine (AAF), ses avions d'interception étaient restés cloués au sol.
L'analyse du cliché publié par Associated Press semble indiquer qu'il s'agit d'un seul objet et non de plusieurs.
La photographie originale où l'on peut remarquer les neuf projecteurs convergeant vers l'intrus
et les explosions des tirs de la DCA qui semblent atteindre l'objet…
Les deux faisceaux de lumière les plus épais éclairent tous deux l'objet dans sa totalité et s'arrêtent net, ce qui suggère l'idée d'un seul objet. S'il s'agissait de plusieurs petits objets, les faisceaux ou une partie des faisceaux devraient continuer leurs courses dans le ciel, comme illustré par les traits verts sur l'image ci-dessus.
Moins de 50 ans après cet incident, le mystère reste entier sur l'identité du ou (des) mystérieux objet(s). Ce qui conforte la thèse que cet OVNI en était bien…un ! Le lendemain de la "Bataille de Los Angeles", le Général George C. Marshall envoyait le mémo suivant au Président Roosevelt, qui ne se doutait pas que 5 ans plus tard, une vague d'OVNIs allait déferler sur la côte ouest des Etats-Unis… [/justify]
SOURCES
Clark, Jerome, The UFO Book, Visible Ink Press, 1998
Fawcett, Lawrence & Greenwood Barry, The UFO Cover-Up, First Fireside Edition, 1992
Sword, Temnz, The Battle of Los Angeles, 1942, "UFO Universe", Hiver 1993, 9-14
Rense, Jeff, "The Most Incredible Mass Sighting Of All? 1942, Battle Of Los Angeles", Sightings
Source:
http://www.ovni.ch/~farfadet/bataille.html
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