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[Michel-Vallée]

Mysterious UFO Crashes Into the Ottawa River Monday Night


un article "the Inquisitr" du 29 juillet 2009: http://www.inquisitr.com/31081/mysterious-ufo-crashes-into-the-ottawa-river-monday-night/

[dificultnspa]

wellandtribune.ca

Did UFO crash into Ottawa River?

Posted By JON WILLING/Sun Media
Updated 4 hours ago   


OTTAWA — It truly was an unidentified flying object that darted across the night sky over the Ottawa River this week.

“There's nothing in the river for us to find in terms of an airplane or helicopter or something that went down (Monday) night,” Ottawa police Const. Alain Boucher said Tuesday afternoon.

“We're still looking into what could have caused this. There's a number of reasons this could have happened. We'll be looking into that in the next couple of days.”

Several residents, both in Ottawa and in Gatineau, Que., reported lights smashing into the water around 10 p.m. Monday, along with a thunderous boom.

The calls prompted police, firefighters, paramedics and a helicopter from CFB Trenton to scour the waters for a downed aircraft.

Problem was, there was no physical evidence pointing to a plane wreck: No debris, no oil slick and no indication from airspace authorities that something fell off the radar. There was also no report of a missing aircraft.

Still, searchers launched their boats on Tuesday morning looking for clues that could confirm witness accounts.

They found a few objects in the water, but nothing significant until around 1:30 p.m., when sonar discovered something bulky more than nine metres below the surface.

An underwater camera couldn't reach it and searchers called off the mission not knowing exactly what the object was.

“The size and the shape doesn't lead us to believe it's any piece of an airplane or fuselage or anything like that,” Boucher said. “It could be a rock, it could be a bunch of logs stuck together, it's hard to say.”

“No one has come forward with any kind of videos or anything like that at this time,” Boucher said. “None of the people actually reported seeing a plane go down at the same time.”

[salva52]

Donc il y aurait un objet de 9m de long sous la surface dans le lit de la rivière, mais ils ne savent pas bien ce que c'est. 

[Michel-Vallée]

Ainsi que : "The object had lights on it and appeared to change course several times, like a small plane struggling to stay airborn, before it hit the water".

Et pas de choses qui prêtent à penser que quelque-chose d'étrange s'est produit... et un engin humain, "à priori" ( = les "officiellement connus"), aurait au moins laissé quelques débris en surface...
D'où l'affaire parait, au moins, mériter que l'on cherche à en savoir plus.

PS: Pour les allergiques à l'anglais, je ferai ce soir, après avoir terminé un truc en cours, une rapide traduction de l'un des articles.
(mais rapide alors! car encore une énorme en cours et en retard... enfin, comme d'hab quoi, toujours à la bourre...)

[drjls]

Ainsi que : "The object had lights on it and appeared to change course several times, like a small plane struggling to stay airborn, before it hit the water".http://euroclippers.typepad.fr/exopolitique/

[Nemo492]

Il y a déjà une traduction complète dans cet article de Jean-Charles Duboc
http://exopolitique.fr/
qui sera également en une de Ovnis-USA ce soir.

[Michel-Vallée]

Parfait alors !
Me voilà dispensé pour le coup.

[claudetib]

bon ok je suit de Québec je vous conter l histoire des appel au poste de police a eu lieu dans la soir/e de plusieurs personne qui aurais vue un petit avion ou des lumière s écraser dans la rivière avec un boom une explosion vue que plusieurs personne on téléphoner pour la même chose la police a lever une enquête 2 corps de police municipal et provincial on vérifier sur la rivière durant la nuit et il on rien trouver il on scanner le fond de la rivière durant le jour et il y a eu une écho dans le fond de la rivière c est tout ce qu on a su au nouvelle de fin de soir/e nous au Québec ces l histoire qu on nous a conter au nouvelle de fin soir/e lcn et radio canada se sont nos bulletin de nouvelle au Québec ces tout ce que nous avons su histoire terminer aujourd'hui je voie cette histoire sur ovni usa et exopolitique France ha oui ces vrai j ai oublier de dire qu il on clos l histoire en nous disant que ces des feu d artifice que le monde on vue voila ces tout cette histoire qui est arriver chez nous de voire que l armer canadienne ces occuper de scanner le fond de la rivière LA ON A UN PROBLÈME CAR JAMAIS L ARMER S OCCUPE DE SA CHEZ NOUS on a des avion a toute les mois qui se s écrase dans nos rivière et lac et jamais l armer sen occupe on a jamais vue sa ces drôle ici au Québec on a des nouvelle 24 heure sur 24 et il on jamais parler de cette histoire que nous venons de lire ou au Québec,canada on nous passe un sapin on nous ment ou cette histoire est frivole moi je la croie cette histoire quand on a vue qu il ni avais aucune avion de disparue et qu il ni avais aucun satellite de tomber on a penser toute suite a sa un ovni mais quand j'ai lu aujourd'hui ce que je viens de lire je suit tombé sur le dos je me suit dit ces pour sa que les nouvelle on arrêter dans parler vous voyez on nous ment toujours aussi bien tout ceux comme moi qui vive au Québec save de quoi je parle ici les nouvelle se répète durant des jour et des jours a la télévision mais pour cette histoire cela a arrêter immédiatement on se redonne des nouvelle  ha oui mille excuse a mes cousins français pour les expression incompressible des québécois by

[cosmos]

Un reportage sur CBC.

090728 - Ottawa River Incident - CBC

ps: j'aime bien l'expression "on nous passe un sapin" 

[cosmos]

Il y aurait eu un crash d'un autre ovni près d'Ottawa le 28 juin 2008 (?)

http://ovnimontreal.wordpress.com/2009/06/28/crash-dovni-pres-dottawa/

Le projet Magnet

Le projet Magnet au Canada(1950-1954)

Le projet Magnet est l'équivalent canadien du projet Grudge, mais plus scientifique car Smith pensait que les ovnis se servaient du magnétisme terrestre pour se déplacer.


Photo d'ovni 27 août 1956 - McLeod, Alberta, Canada

Après avoir reçu le mémo de Wilbert Smith le 21 Novembre 1950, le Département du Transport canadien ne tarde pas à suivre la recommandation de Smith : le 2 Décembre, le commandant C. P. Edwards, alors Délégué du Ministre des Transport aux Services de l'Air, met en place le projet Magnet. Smith est nommé ingénieur en charge du projet, avec 2 autres ingénieurs et 2 autres techniciens y travaillant à temps partiel. La section diffusion et mesure de la Division des Télécommunications reçoit l'ordre de mener à bien le projet avec toute l'assistance nécessaire de sources telles que le DRB (le docteur O. M. Solandt, président du DRB offre sa pleine coopération) et le CNRC.

Le gouvernement canadien tente de minimiser les travaux de Wilbert Smith et du projet Magnet. En 1964 par exemple, le Département du Transport informera un demandeur :

    ...nous devrions resignifier qu'à aucun moment ce Département n'a mené de recherche dans le domaine des objets volants non-identifiés. Comme l'a indiqué M. Depuis à Handard le 4 Décembre 1963, un programme réduit d'enquête dans le domaine de la géomagnétique fut mené par le Division Télécommunications de ce département entre 1950 et 1954. Cette investigation mineure avait pour objectif l'étude du phénomène magnétique, en particulier lorsque ce phénomène résultait de conditions réunies inhabituelles dans la théorie électromagnétique de base... Ce projet personnel ne provoqua aucune dépense pour le département, et ne bénéficia d'aucun soutien Départemental non plus.

Les mensonges du gouvernement canadien furent révélés avec la diffusion des documents officiels du projet Magnet, obtenu par Arthur Bray. Parmi ceux-ci on trouve le Résumé des Observations Rapportées au et Analysées par le Département du Transport Durant 1952, contenant 25 rapports d'ovnis, parmis lesquels celui de Halifax (Nova Scotia) le 15 Juin et celui de l'aéroport MacDonald du 27 août 1952.

Dans un rapport préliminaire du projet daté du 25 juin 1952, Wilbert Smith indique :

    Si, comme il semble évident, les Soucoupes Volantes sont les émissaires d'une quelque autre civilisation, et opèrent en fait sur les principes magnétiques, nous avons avant nous le Fait que nous avons manqué quelque chose dans la théorie magnétique mais avons une bonne indication de la direction où regarder pour les aspects manquants. Il est donc fortement recommandé que le travail du Projet Magnet soient poursuivis et étendus pour inclure des experts de chacun des divers domaines impliqués dans ces études.

Le 10 août 1953, Smith produit un autre rapport sur le projet Magnet, contenant les conclusions suivantes :

    Il apparaît alors, que nous sommes face avec une probabilité substantielle à l'existence réelle de véhicules extraterrestres, indépendamment de leur accord avec notre vision des choses. De tels véhicules doivent nécessairement utiliser une technologie d'une avance considérable par rapport à la nôtre. Il est donc demandé que la prochaine étape dans cette étude soit un effort substantiel vers l'acquisition autant que possible de cette technologie, qui pourrait sans nul doute être d'une grande valeur pour nous.

Le gouvernement canadien nie que les conclusions de Smith soient en quoi que ce soit représentatives d'un avis officiel et Smith lui-même dément le status officiel de ce rapport, insistant sur le fait qu'il représente sa vision personnelle et celle de son petit groupe de recherche. Cette vision n'est ni adoptée, ni rejetée par le gouvernement, bien que les accréditations et l'intégrité de Smith ne soient pas contestées, et que des années après il continue à représenter son département avant le Comité de Diffusion de la Chambre de Communes.
Station de détection d'ovnis à Shirley Bay près d'Ottawa, 23 novembre 1953 Station de détection d'ovnis à Shirley Bay près d'Ottawa

En décembre Smith met en place une station de détection d'ovnis à Shirley Bay, en dehors d'Ottawa, avec des appareils d'enregistrement parmi lesquels un compteur de rayons gamma, un magnétomètre, un récepteur radio, et un gravimètre enregistreur. Mais les scientifiques du gouvernement veulent tellement éviter d'être associés à un projet aussi controversé que même le jour où la station entre en opération le docteur Solandt déclare que les rapports concernant son installation sont totalement faux. En fait, le bâtiment hébergeant l'équipement de détection est loué à Smith par le DRB, présidé par le docteur Solandt.

Une perturbation réellement anormale est enregistrée le 8 août 1954 mais le brouillard épais empêche Smith et ses associés de voir quoi que ce soit dans le ciel. 2 jours plus tard, le Département du Transport annonce qu'il ferme la station, bien que la décision ait été prise en Juin de cette année. Smith explique que la raison pour ne pas poursuivre le projet Magnet est qu'il est devenu pour le gouvernement un embarras en raison de la trop grande publicité.
Second Story

En avril 1952 un autre comité secret du gouvernement, distinct du projet Magnet, mais impliquant également Wilbert Smith, est mis en place par Solandt, directeur du DRB. Avec le nom de code de projet Second Story (2ème histoire), le comité comprend les membres suivants :

    * docteur Peter Millman (président) de l'observatoire de Dominion
    * lieutenant de vol V. L. Bradley du DRB
    * capitaine de groupe D. M. Edwards, du Directoire du Renseignement de l'Air (Directorate of Air Intelligence)
    * H. C. Oatway (secrétaire) du DRB
    * commandant J. C. Pratt, du Directoire du Renseignement Naval (Directorate of Naval Intelligence)
    * Wilbert B. Smith, du Département du Transport.

http://benzemas.zeblog.com/412046-ovni-le-projet-magnet-1950-1954/

[ANDRO89]

Bonjour à tous,
J'ai des amis qui habitent Gatineau, je vais essayer de récupérer des articles locaux.
Bonne journée.
Christian.

[dificultnspa]

Merci claudetib de ton témoignage.

Il est vrai que si l'armée s'occupe "d'un coup" à fouiner au scanner le fond d'une rivière, alors qu'il ne s'agit au départ que de l'éventualité d'un "avion civil", tout ca pour nous dire ensuite que c'était des feux d'artifices, c'est qu'ils n'ont vraiment pas envie de nous en dire plus sur ce qui a pu se crasher au fond de l'eau et qu'il y a plus à tirer de cette histoire que ce qu'il en a été dit.

Maintenant n'aurais tu pas parmis tes connaissances des gens habitant ou pouvant se déplacer sur le lieux du crash pour ainsi dire "enquêter" auprès des gens habitant aux alentours du crash ?
Cette question s'adresse à toutes les bonnes âmes et notamment aux amis d'andro89 et à tous nos amis quèbecois qui viennent sur ce forum.

Sait on jamais l'histoire ne va peut être pas finir une nouvelle fois au fond des oubliettes, d'autant plus qu'il y a eu plein de témoins (qui doivent être dégoutés, à ce jour, de la manière dont est traitée cette info, un peu comme les centaines de français l'ont été suite à la vague du 5 novembre 1991).
Si l'histoire prend de l'ampleur, de part la mobilisation des gens et de leur opiniatreté, on en parlera encore 50 ans plus tard comme Roswell tout en espérant que la "vérité" éclate bien avant.

[salva52]

Je vous place quelques liens que j'ai trouvé en fouillant :

là un report des observations de 2008 dans la zone du crash :
http://www.ottawasun.com/news/ottawa/2009/07/29/10306031.html
et là une dernière news avec une vidéo :
http://www.ottawasun.com/news/ottawa/2009/07/29/10305661.html

[herveboy]

si j'habitais dans le coin j'irais constamment sur place après avoir rameuté les copains. Ne pas laisser à l'armée cette opportunité de ramasser un engin exotique en lousdé. D'autant plus qu'elle n'en a pas l'exclusivité. Pour une fois qu'une telle occasion se présente, que quelque chose est là au fond d'un point d'eau, les gens devraient s'y précipiter et si l'armée interdisait l'accès c'est qu'il y aurait bien quelque chose à cacher qui serait au fond de l'eau.

Merci à nos Maintenautes canadiens! 

[negus41]

Bonjour de France !
mais pourquoi personnes ne va voir et prendre des photos sur place ??
qu'attendent les habitants ??
nous sommes tous en attente d'infos sur le sujet.
Merci aux locaux d'agir au plus vite
Lionel / France / 57